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潍坊柴油机喷油泵卡滞的原因
发布时间:2015.02.03 新闻来源:柴油发电机组|发电机组|柴油发电机|15kw低噪音发电机|集装箱柴油发电机组|拖车式柴油发电机组|可移动式柴油发电机组|无动柴油发电机|柴油发电机组30kw|70kw柴油发电机|300kw柴油发电机组|700kw柴油发电机组|1800kw柴油发电机组|柴油发电机50kw|柴油发电机组400kw |600千瓦柴油发电机价格|50kva柴油发电机|柴油发电机300gf-江苏德丰机电设备有限公司 浏览次数:

   喷油泵是柴油汽车发动机燃料供给系统的“心脏”。喷油泵内精密偶件卡滞后,会导致发动机转速不稳,严重时会导致发动机熄火和飞车事故。
  喷油泵卡滞的原因
  对于旧喷油泵,其卡滞原因多为柴油不干净,柱塞与柱塞套之间有机械杂质,或柱塞与柱塞套表面被拉伤,或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致。
  对于新喷油泵,其卡滞原因有以下几点:
  1)目前有些喷油泵生产厂家及维修单位在调试喷油泵时,不注意选用优质柴油,致使调试所用柴油中实际胶质含量较大,酸度较高。这样调试后,在喷油泵精密偶件配合表面粘附着一层残存的油膜。若喷油泵储存过久,这层油膜会逐渐生成有机沉渣并结胶,装机后便会产生卡滞现象。
  2)喷油泵储存保管不善,包装不严,防潮防锈材料漏装或损坏,油管接头防尘帽损坏或丢失等,也会产生卡滞现象。
  卡滞后的处理
  对于使用中的旧喷油泵,可找出被卡滞的柱塞偶件并拆下,用清洁柴油清洗。若柱塞偶件被机械杂质拉伤,可用清洁机油洗磨。若柱塞顶被磕碰产生毛刺(肉眼 很难观察),则当柱塞顶缩进柱塞套内时便会发涩发卡,此时切不可反复转动或抽动柱塞,以免毛刺划伤柱塞套。正确的处理方法是:将柱塞顶棱角部位拉至与柱塞 套进油孔中心处平齐,缓缓转动柱塞,这时会有阻滞感。当转至某一位置阻滞感消失时,即表明柱塞顶棱角磕碰部位正好在柱塞套进油孔处。记准位置,将柱塞顶棱 角推出柱塞套,用细砂条修磨磕碰部位。修磨时,细砂条平面与柱塞轴线呈45º,轻轻推拉几下,以消除棱角毛刺即可。但不得修磨过多,以免影响各缸供油起始 角的一致性与供油量的均匀性。
  对于卡滞的新喷油泵,可采用以下方法处理:
  1)向喷油泵及调速器内注入适量的汽油或柴油,反复转动凸轮轴,使喷油泵挺柱和调速器飞球等部件运动自如,防止锈蚀发卡,导致柴油机飞车。
  2)对于上、下体能分解的喷油泵(如485、695、4125、6130等机型所使用的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号喷油泵),可将泵体平放,打开侧面盖板,卸下泵头 紧固螺母,取下泵头,用手钳夹住柱塞根部,慢慢抽出故障缸柱塞和弹簧(注意不得碰伤柱塞),用清洁的汽油或柴油反复清洗,洗净后装复(注意柱塞调节臂必须 装入调节叉内),并交替拧紧泵头螺母,转动凸轮轴,扳动油泵操纵手柄复查。
  3)对于整体式喷油泵(如6110、6135、6160等机型所使用的A、B型泵),可打开侧盖板,转动凸轮轴,用起子插入被卡柱塞弹簧托内轻轻撬 动,迫使柱塞下行复位后,向裸露在柱塞套筒外的柱塞根部喷注清洁的汽油或柴油,并转动凸轮轴。待柱塞往复运动自如二齿条前后移动灵敏后,放净清洗油,向调 速器壳内注入适量清洁的润滑油。

(本消息由江苏德丰机电设备有限公司提供)

 
     
 
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